McDonnell Douglas DC-10 / McDonnell Douglas MD-11. de Jaap van den Berg

McDonnell Douglas DC-10 is een driemotorig widebody-verkeersvliegtuig dat in 1970 haar eerste vlucht maakte. De DC-10 was bedoeld als 'luchtbus' voor het Amerikaanse luchtverkeer, net als de concurrerende Lockheed TriStar. Oorspronkelijk was de DC-10 ontworpen als een tweemotorig vliegtuig. Vanwege de eis om met een volledige lading vanaf bestaande, soms vrij korte, start- en landingsbanen te kunnen opereren, was een derde motor nodig, die in de staart werd geplaatst. Deze staartmotor is karakteristiek geworden voor dit vliegtuigtype. Latere versies hadden een groter vliegbereik en werden zodoende ingezet op lange afstandsvluchten. Deze versies vielen ook op door het derde landingsgestel midden onder de romp. De DC-10 werd in de jaren '80 doorontwikkeld tot de McDonnell Douglas MD-11. Van de DC-10 is ook een militaire versie ontwikkeld. De Amerikaanse luchtmacht bestelde 60 stuks KC-10A Extender, het op de DC-10 gebaseerde tank- en transportvliegtuig. De Koninklijke Luchtmacht kocht in juni 1992 twee DC-10 verkeersvliegtuigen van Martinair. Deze werden omgebouwd en halverwege 1995 bij 334 squadron in gebruik genomen als tank- en transportvliegtuig. Beide toestellen zijn inmiddels niet meer in dienst van de luchtmacht en vervangen door nieuwe toestellen van Airbus, de Airbus A330 MRTT.

73 - 105 de 105 œuvres.
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  1. McDonnell Douglas MD-11 de KLM, le PH-KCE.

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  2. McDonnell Douglas MD-11 de KLM, le PH-KCC.

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  3. Le PH-MCR, un MD-11 de Martinair Cargo.

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  4. McDonnell Douglas MD-11, Martinair Cargo, PH-MCR.

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  5. McDonnell Douglas MD-11 Martinair Cargo, PH-MCU.

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  6. McDonnell Douglas MD-11 de KLM, le PH-KCG.

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  7. Martinair Cargo MD-11.

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  8. McDonnell Douglas MD-11 de Saudi Arabian Cargo.

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  9. MD-11 de Saudi Arabian Cargo sur le Polderbaan.

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  10. KDC-10 (T-264) "Prince Bernhard" du KLu.

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  11. KDC-10 (T-264) de la Royal Netherlands Air Force.

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  12. McDonnell Douglas KDC-10 (T-264).

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  13. Décollage d'un avion de lutte contre les incendies DC-10 (N17085).

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  14. Démonstration de lutte contre l'incendie par un avion de lutte contre l'incendie DC-10.

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  15. La voilà ! Le dernier McDonnell Douglas MD-11 de KLM (PH-KCD).

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  16. Un McDonnell Douglas MD-11 de Martinair Cargo (PH-MCU) a atterri sur le Polderbaan.

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  17. Un McDonnell Douglas MD-11 de Martinair Cargo (PH-MCR) vient d'atterrir sur un Polderbaan humide !

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  18. Un McDonnell Douglas KDC-10 des Forces aériennes royales néerlandaises, le T-264 "Prince Be

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  19. Un McDonnell Douglas MD-11 de Martinair Cargo (PH-MCY) vient d'atterrir sur le Polderbaan !

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  20. Sous un soleil radieux, j'ai pu photographier ce magnifique avion cargo MD-11 de Centurion Cargo jus

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  21. MD-11F de Lufthansa Cargo photographié juste avant l'atterrissage à l'aéroport de Francfort.

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  22. KLM 95 ans ! Un MD-11 de KLM (PH-KCE) a été décoré des chiffres 95 pour marquer le 95e anniversaire

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  23. Un MD-11 de Martinair Cargo atterrit sur le Polderbaan !

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  24. Un avion emblématique pour de nombreux passionnés d'aviation : le MD-11. Un MD-11 de Lufthansa Cargo

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  25. Le bon vieux temps renaît à l'aéroport de Schiphol au début de la crise de la couronne. Un MD-11 de

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  26. Dire au revoir au dernier KDC-10 de la Royal Netherlands Air Force.

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  27. Salve d'eau après le vol d'adieu du dernier KDC-10 de la Royal Netherlands Air Force.

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  28. Elle prenait l'avion ce soir. Plus tard cette année, il sera retiré du service. L'emblémat

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  29. Le magnifique MD-11 de Martinair Cargo (le PH-MCR) vient d'atterrir à Polderbaan.

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  30. Décollage du légendaire MD-11. Ce MD-11 de KLM (PH-KCB) décolle du Polderbaan en direction d'une des

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  31. Un avion DC-10 de lutte contre les incendies fait une démonstration de déversement d'eau lors d'un s

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  32. McDonnell Douglas DC-10, immatriculé C-GKFD de la compagnie canadienne KF Cargo en atterrissage à l'

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  33. Le DC-10 Air Tanker est en service comme unité de lutte contre les incendies aériens depuis 2006. L'

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