Le pont Zeeland, qui relie le Beveland Nord et Schouwen-Duiveland, ne fait pas partie des travaux du Delta. Sa construction a été commandée par la province de Zélande et non par le ministère des Travaux publics. La raison de cette construction n'avait rien à voir avec la sécurité des Zélandais, mais d'autant plus avec l'accessibilité. Un effet secondaire favorable des travaux du delta était que les barrages avaient relié la plupart des îles (péninsulaires). Cependant, l'Escaut oriental reste un trou béant entre Noord-Beveland et Schouwen-Duiveland. La province de Zélande souhaitait disposer d'une bonne liaison nord-sud qui ne dépende pas de la création du barrage de l'Escaut oriental. Vers 1963, on pensait encore que l'Escaut oriental serait endigué. Ce projet ne sera achevé qu'en 1978. Finalement, il faudra même attendre 1986 pour que la barrière soit ouverte. Jusqu'en 1965, le seul moyen de traverser l'Escaut oriental était le ferry entre Zierikzee et Kats. Cependant, le ferry ne pouvait plus gérer le trafic.
Nadat ik de opleiding aan het Grafisch Lyceum in Rotterdam had afgerond ben ik begonnen als zeef- en offsetdrukker en vervolgens maakte ik carrière als dtp-er/Ctp-er, grafisch vormgever en fotograaf. Ik werkte aan projecten voor bedrijven, non-profitorganisaties, vormgevings- en reclamebureau's. Hier ben ik mij gaan gespecialiseren in.. En savoir plus…