Vieux pont de pierre Jena Burgau par Marcus Beckert

En 1484, un pont en bois est mentionné pour la première fois comme faisant partie d'une route commerciale à cet endroit. En 1491, Hans Münch von Würghausen commença à le transformer en un pont à arches en pierre, ce qui fut achevé en 1534 avec l'ajout de trois arches[1]. Après sa destruction pendant la guerre de Trente Ans (1637), il fut reconstruit en 1706, et après d'autres transformations, il prit son aspect actuel en 1744. De 1915 à 1938, le téléphérique de Pennickental passait sur le pont du côté est, une construction en bois protégeait les usagers du pont contre les chutes de pierres des wagons du téléphérique. Jusqu'à la construction d'un nouveau pont sur la Saale dans les années 1930, tout le trafic en provenance et à destination de Lobeda passait par le pont de Burgau. Il en résultait donc l'utilisation d'un simple système de feux de signalisation.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le 12 avril 1945, la Wehrmacht fit sauter les arches deux, trois et quatre. Pendant des décennies, la reconstruction complète n'a pas eu lieu. Au lieu de cela, le pont fut doté d'une construction provisoire en bois au-dessus des arches détruites et ne servit dès lors plus que de passerelle pour piétons ; dans les années 1970, une passerelle en acier fut en outre construite à environ 100 m au sud de l'ancien pont. En 1983[2], la construction provisoire fut fermée et le pont inutilisé tomba en ruine, mais la population s'opposa à sa démolition complète. En 1992, une "Verein zur Rettung der alten Saalebrücke Jena-Burgau e.V." (association pour le sauvetage du vieux pont sur la Saale à Iéna-Bourgogne) a été fondée et les travaux de consolidation de la substance du pont ont commencé. En 2001, la reconstruction du pont avec ses trois arches sur une longueur de 55 mètres a commencé et s'est achevée le 3 octobre 2004 après une cérémonie d'inauguration en tant que pont pour piétons et cyclistes.
Source : Wikipedia