La magnifique photo en noir et blanc d'une Fiat Cinquecento classique à Rome, Lazio, Italie En 1949, Fiat a lancé la Fiat 500, une voiture économique à moteur avant, pour répondre à la demande du marché d'après-guerre. Elle se présentait sous la forme d'un coupé 2 portes avec toit ouvrant, complété plus tard par une version break. Ces deux modèles ont perduré jusqu'en 1954, date à laquelle ils ont été remplacés par une toute nouvelle voiture plus légère. La nouvelle voiture était équipée d'un moteur monté à l'arrière, sur le modèle de la Coccinelle Volkswagen, tout comme son grand frère, la Fiat 600 de 1955. Plusieurs constructeurs automobiles ont suivi la configuration du moteur arrière, désormais peu courante à l'époque, et ont connu un certain succès. La version Neckar de la 500 a été fabriquée à Heilbronn dans le cadre d'un accord compliqué avec NSU, et a été lancée en octobre 1961. Steyr-Puch a produit des voitures basées sur la Fiat 500 sous licence à Graz, en Autriche. Malgré sa très petite taille, la 500 s'est avérée être un véhicule extrêmement pratique et s'est vendue en masse dans toute l'Europe. Outre le coupé à deux portes, elle était également disponible en version break "Giardiniera" ; cette variante présentait le moteur standard couché sur le côté, l'empattement allongé de 10 cm (3,9 in) pour offrir une banquette arrière plus pratique, un toit ouvrant sur toute la longueur et des freins plus grands provenant de la Fiat 600.
Né et élevé en Italie, Stefano Senise travaille comme photographe et graphiste indépendant. Il aime particulièrement la photographie en noir et blanc, préfère ne pas se spécialiser et apprécie la diversité des arts visuels... En savoir plus…
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