Dès 1675, il y avait un "schuytenmaekereye" sur le site de l'actuel chantier naval de Nieuwboer[1]. Au milieu du 18e siècle, Joost Croesen a ordonné la construction d'un nouveau chantier naval. Au début du XIXe siècle, le chantier naval est entré en possession de Willem Nieuwboer. Son fils a développé un nouveau type de botter, le Zuidwalbotter. Le chantier naval s'est adapté à ce nouveau type. Le chantier naval dispose de quatre cales, dont la plus petite est située devant le hangar rouge. Les trois autres cales sont perpendiculaires à celle-ci. Le hangar rouge a été construit vers 1901. Outre le grand hangar rouge, le complexe comprend également un hangar à bateaux, construit dans la seconde moitié du XIXe siècle[2], dont l'arrière est en bois et peut être retiré afin de placer les bateaux du hangar sur la cale. La façade du hangar à botter se trouve sur l'Oude Schans. Le bâtiment sert également d'atelier de menuiserie. La forge du complexe du chantier naval, qui a été construite en 1904, est située sur le côté sud de la remise à botter, également sur l'Oude Schans. À partir de cette époque, l'accent est passé de la construction de bateaux de pêche à l'habillage des bateaux de pêche en bois avec des tôles d'acier.
Le chantier naval a appartenu aux membres de la famille Nieuwboer jusqu'en 1986. Le complexe a ensuite été vendu à la municipalité de Bunschoten-Spakenburg, qui a fait rénover le chantier dans les années 1990. Depuis lors, le chantier a servi de chant
Né et élevé à Utrecht, j'ai découvert ma passion pour la photographie dès mon plus jeune âge. Armé de mon fidèle Sony A7 III, j'aime partir à l'aventure pour capturer la beauté de l'architecture, la nature sauvage, le royaume animal intrigant et la dynamique des véhicules... En savoir plus…
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