Pendant 18 ans, de 1971 à 1989, la série 107 a été construite avec un total de 231.287 roadsters et environ 22.000 exemplaires roulent encore sur nos routes, plus que la Porsche 911.
La SLC a également connu un grand succès dans le sport automobile, bien qu'elle ait été au départ la plus élégante des erreurs de casting (trop lourde, trop lente, faible vitesse en virage). Les spécialistes ont écrit à son sujet "baroque de Sindelfingen" et "roadster en sucre". Pourtant, elle n'a pas seulement remporté de nombreuses premières places, mais aussi de nombreuses victoires. La Mercedes SLC 450, en tant que version spéciale d'usine, est rapidement devenue, grâce à quelques modifications, la voiture de rallye d'endurance la plus performante de l'époque.
Les principales victoires :
1977 Rallye longue distance Londres - Sydney 1ère et 2ème place
1978 "Vuelta a la Americana Sud" quatrième place au classement général avec environ 30.000 kilomètres parcourus #401.
1979 Le Rallye Safari s'est terminé par une 2e et une 6e place.
1979 Le Rallye Bandama (aujourd'hui Rallye de Côte d'Ivoire) s'est soldé par un quadruple succès.
1980 Le rallye Bandama en décembre a été une double victoire.
1980 Vainqueur de classe Himalaya Rallye avec SLC 500 (Albert Pfuhl)
Je pratique la photographie de voitures anciennes depuis plus de 35 ans et ici je photographie principalement des véhicules normaux de tous les jours qui étaient encore sur la route en masse il y a plus de 30 ans. Mais aussi des voitures avec un design extraordinaire et magnifique. De.. En savoir plus…
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