The 190 SL : EXCFELLENCE ON ROAD AND RALLY 1957 Advertising / Reklame / Werbung in USA Joie de vivre The 190 SL roadster, available as a convertible or with removable hard top. 1958 Advertising / Reklame / Werbung in USA 3 versions comme roadster avec toit en toile, coupé avec toit en toile et hardtop amovible et comme coupé hardtop sans toit en toile. Presque trois fois la même chose, mais à chaque fois différente, l'essentiel étant d'être un cabriolet si on le voulait. Ce qui comptait, c'était un confort de conduite exceptionnel et son look, assez proche de la 300 SL. Un roadster avec lequel tout le monde s'est rapidement familiarisé et qui se conduit sans aucun problème. Le moteur est dans l'ensemble plutôt hostile au régime, mais le couple est ressenti comme illimité. Seule la soif d'essence est un peu trop importante pour ce roadster pourtant léger. Motor Revue a relevé 10 à 14 litres d'essence, les testeurs d'Auto Revue 9,8 à 16 et ceux d'AMS 13,1 à 16,5 litres aux 100 km. Mais peu importe, en tant que voiture de collection, elle ne sera de toute façon pas conduite aussi souvent, aussi souvent et aussi loin, bien qu'il s'agisse d'un véhicule destiné à un usage quotidien et qu'il l'ait été à l'époque.
Je pratique la photographie de voitures anciennes depuis plus de 35 ans et ici je photographie principalement des véhicules normaux de tous les jours qui étaient encore sur la route en masse il y a plus de 30 ans. Mais aussi des voitures avec un design extraordinaire et magnifique. De.. En savoir plus…