La Cadillac V16 n'était pas connue pour sa puissance massive. Elle était plutôt réputée pour sa fiabilité et sa douceur de fonctionnement. Le moteur 16 cylindres de la voiture avait une vitesse de pointe de 110 mph et mettait 24 secondes pour atteindre 60 mph. La voiture n'atteignait également que huit hommes et brûlait un quart d'huile tous les 150 miles. En un mot, c'était une machine lente. C'était un exploit étonnant pour l'époque.
Le krach boursier des années 30 n'était pas encore totalement réalisé, et la plupart des économistes considéraient le marasme comme un ajustement "sévère" du marché. Personne ne savait jusqu'où il irait ni combien de temps il durerait, mais l'automobile était largement considérée comme un classique désirable et un excellent choix pour ceux qui voulaient connaître l'excitation de conduire une voiture de luxe sans trop de complications. Néanmoins, la voiture était populaire et, à la fin de la décennie, elle est devenue un produit d'appel pour Cadillac.
La V16 de 1930 était une voiture de luxe et était très chère. Mais elle était très populaire et la demande était très forte. La production a atteint 2000 exemplaires en juin, et malgré la récession, la voiture a été vendue pour plus d'un million de dollars. En fait, le prix d'une Cadillac V16 Roadster restaurée dans son état d'origine était plus du double de son prix d'origine. Dans ce cas, le propriétaire d'origine était un particulier, et non une entreprise.
                                
 
                                Jan Keteleer, connu dans le monde de l'art sous le nom de JanKé, est un artiste belge dont le travail se situe entre les domaines de l'art classique et de l'art contemporain. Avec un œil pour la tradition et l'innovation, ses créations transcendent le temps, englobant.. En savoir plus…
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