Le Forth Bridge est un pont ferroviaire du XIXe siècle qui relie les rives du Firth of Forth en Écosse. Ce type de pont est également connu sous le nom de pont cantilever. Le pont est situé entre les villes de North Queensferry et Queensferry. Le 4 mars 1890, le pont est inauguré par le prince de Galles, futur roi Édouard VII.
Le projet de loi pour la construction du pont a été adopté le 19 mai 1882, les seules objections venant des compagnies ferroviaires rivales. L'acier a été produit par Frederick et William Siemens (Angleterre) et Pierre et Emile Martin (France). Les améliorations techniques des années 1970 ont permis de produire très rapidement un acier de haute qualité. Les travaux ont commencé sous la direction de Thomas Bouch, mais ont été abandonnés lorsque le Tay Rail Bridge, un autre projet de Bouch, s'est effondré pendant une tempête en décembre 1879, entraînant le désastre du Tay Bridge. Les travaux ont été repris par John Fowler et Benjamin Baker et réalisés entre 1883 et 1890. Les quatre premières années ont été consacrées à la construction de caissons (chambres étanches) et à la construction des piliers. En raison de l'effondrement du Tay Bridge, le Forth Bridge a été calculé pour résister à un ouragan. L'acier était livré par train et préparé au chantier naval de South Queensferry, peint avec de l'huile de lin bouillie, puis transporté par barge là où il était nécessaire. Pendant un certain temps, un bateau à aubes a été engagé pour transporter les travailleurs, mais au bout d'un certain temps, il a été remplacé par un navire spécialement construit, qui pouvait transporter 450 hommes.
Les images contemporaines et même celles du passé m'inspirent pour les recycler en art impressionniste contemporain réactif. Mes dessins et peintures sont des impressions d'esquisses dans un style lâche et libre, les peintures dans une palette colorée. Je réalise également des collages et des œuvres numériques ou je trouve.. En savoir plus…