North American F-86K "Kaasjager" exposé sur la plate-forme du Musée militaire national (NMM) à Soesterberg en août 2020.
La première série de 63 F-86K a été livrée à la Royal Netherlands Air Force à la fin de l'année 1955. La série complète a été livrée par Fiat en avril 1957. Les escadrons 700, 701 et 702 étaient équipés de l'appareil et stationnés à Soesterberg et à la base aérienne de Twente. En 1959, le 700 est également allé à la base aérienne de Twente. Ils ont obtenu les immatriculations Q-237 t/m Q-350 et Q-875 t/m Q-902. Les F-86K ont été en service jusqu'en 1964. En Hollande, le F-86K était connu sous le nom de Kaasjager. L'origine de ce nom est douteuse. Il s'agit peut-être d'un dérivé des "K", mais à l'époque de l'arrivée, un éminent Amstellodamois, M. Kaasjager, faisait la une des journaux parce qu'il voulait résoudre le problème du stationnement en remplissant les canaux.
Le F-86K de la NMM portant l'immatriculation Q-305 n'a jamais été en service au sein de la Royal Netherlands Air Force. L'avion provient de l'armée de l'air italienne. Il portait l'immatriculation 51-23 et plus tard 51-67. L'appareil était en service au sein du 51e Stormo à la base aérienne de Rimini en tant qu'avion de remorquage de cibles. L'avion a été transporté d'Italie à la base aérienne de Deelen en 1973. A cette époque, il avait effectué 2588 heures de vol. L'avion est arrivé juste à temps pour la célébration des 60 ans de KLu, le 30 juin 1973. La même
Je suis Jaap van den Berg et la photographie est devenue une grande passion pour moi depuis 2010. Depuis, je voyage dans le monde entier pour prendre des photos d'avions militaires. Mais à part les avions, j'aime aussi photographier d'autres sujets comme les paysages, l'architecture, les.. En savoir plus…