La Lamborghini Miura est une voiture de sport produite par le constructeur automobile italien Lamborghini entre 1966 et 1973. La voiture était la première supercar à présenter un moteur central avec deux sièges à l'arrière, bien que le concept ait été vu pour la première fois dans une voiture de série avec la Matra Djet de René Bonnet. introduite en 1964. Cette disposition est depuis devenue la norme pour les voitures de sport et les supercars hautes performances. À sa sortie, c'était la voiture de série la plus rapide.
La Miura a été conçue à l'origine par l'équipe d'ingénieurs de Lamborghini, qui a dessiné la voiture pendant son temps libre, contre la volonté [citation nécessaire] du fondateur de la société, Ferruccio Lamborghini, qui préférait les voitures de grand tourisme puissantes mais silencieuses aux machines dérivées des voitures de course produites par les rivaux locaux Ferrari.
Le châssis roulant de la Miura a été présenté au salon de l'automobile de Turin en 1965, et le prototype P400 a fait ses débuts au salon de l'automobile de Genève en 1966. Elle a reçu un accueil formidable de la part des visiteurs du salon et de la presse automobile, tous impressionnés par le style épuré de Marcello Gandini et la conception révolutionnaire du moteur central de la voiture.
La Miura, vaisseau amiral de Lamborghini, a été régulièrement mise à jour et est restée en production jusqu'en 1973. Un an plus tard, la Countach a rejoint la gamme de l'entreprise dans un context
Au départ, il s'agissait de "repérage de voitures", c'est-à-dire de sortir son appareil photo dans la rue pour trouver et photographier de belles voitures. C'est devenu un grand hobby.
J'essaie de m'améliorer constamment et d'essayer de nouvelles choses. Attendez-vous principalement à des photos de villes et de nature...
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