Ce deuxième volet de notre revue des Jaguar classiques jette un regard approfondi sur la Jaguar MK2. Le deuxième modèle de la voiture familiale la plus économe en carburant, élégante et performante de tous les temps a été redessiné pour la nouvelle génération d'amateurs de voitures classiques des années 1960. La première génération de ces voitures était considérée par beaucoup comme la voiture de sport britannique pure race, aussi tout changement était-il considéré avec un peu de prudence. La Jaguar a été transformée en un modèle à l'allure plus masculine, avec des vitres en brocart, des sièges rembourrés, et les longs tuyaux d'échappement ont été remplacés par des unités en acier inoxydable plus courtes et moins intrusives. Jusqu'à soixante mille dollars pouvaient être économisés en éliminant les vitres électriques, qui n'avaient de place que pour six poignées personnelles.
Comme on pouvait s'y attendre de la part d'une voiture qui a la réputation d'être l'une des plus pratiques du marché actuel, la Jaguar devait créer quelque chose de vraiment spécial. La nouvelle voiture présentait non seulement un empattement plus long pour permettre l'installation d'un plus gros moteur, mais ce dernier devenait une version améliorée de celui que l'on trouvait dans le vintage. Une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports ou une boîte automatique à deux zones étaient de série, et l'intérieur comportait également de nouveaux matériaux, notamment une sellerie améliorée avec des finiti
Jan Keteleer, connu dans le monde de l'art sous le nom de JanKé, est un artiste belge dont le travail se situe entre les domaines de l'art classique et de l'art contemporain. Avec un œil pour la tradition et l'innovation, ses créations transcendent le temps, englobant.. En savoir plus…
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