La Ferrari 250GT SWB Berlinetta est l'un des modèles les plus désirables de la série intemporelle des Ferrari classiques. La voiture est presque universellement reconnue comme une légende, ayant orné les pages de la littérature de course depuis sa conception en 1957. Le développement et la perfection de la voiture tout au long de sa vie ont été légendaires, et elle est souvent considérée comme la "pierre de la colline" de l'histoire des courses de Ferrari. Toutes les voitures de sport Ferrari qui ont suivi se sont inspirées de son design et de ses performances, et bon nombre des superstars d'aujourd'hui sont issues de sa perfection et de son héritage.
Il serait difficile de trouver une voiture Ferrari qui n'ait pas fait l'objet de nombreuses spéculations. L'équipe de conception originale de la voiture comprenait Pininfarina et Sportello, avec le plus célèbre des designers, Maranello, à la barre. Ensemble, ils ont produit l'un des designs les plus réussis et les plus élégants jamais réalisés pour une voiture, ce qui a fait l'admiration de Pino Palladino à l'époque. C'est cette perfection qui manquera à la Ferrari 250 GT SWB finale, le reste de la carrosserie souffrant de nombreuses erreurs et accrocs aérodynamiques. On pourrait penser que la voiture subirait le même sort, le reste de la carrosserie souffrant de la même vitesse et de la même traînée, mais ce ne fut pas le cas. Après de nombreux essais et de nombreux perfectionnements, la Ferrari 250 GT finale a pu
Jan Keteleer, connu dans le monde de l'art sous le nom de JanKé, est un artiste belge dont le travail se situe entre les domaines de l'art classique et de l'art contemporain. Avec un œil pour la tradition et l'innovation, ses créations transcendent le temps, englobant.. En savoir plus…