La majorité des marchandises générales transportées par bateau aujourd'hui le sont par porte-conteneurs sur toutes les mers du monde. Outre le conteneur standard ordinaire, 2 EVP, il existe également différents types de conteneurs spécialisés, avec les dimensions extérieures standardisées de 20 pieds ou 40 pieds de long, mais aussi les tailles 10 et 45 pieds, les reefers pour le transport de marchandises réfrigérées et congelées, par exemple, et les conteneurs pour les marchandises liquides ou les marchandises de projet qui peuvent être transportées sur une plate-forme, appelée "flat racks".
Un développement relativement récent (quelques décennies) est la grue à conteneurs pour le chargement et le déchargement des conteneurs. Il s'agit en fait d'un portique lourd dans lequel la poutre du chariot dépasse les extrémités de la structure de support verticale.
Pour charger ou décharger des porte-conteneurs, le chariot doit pouvoir aller bien au-delà du bord du quai ; certaines grues peuvent charger et décharger des conteneurs d'une largeur de 28. Les grues prennent les conteneurs à l'aide d'un dispositif d'écartement, ce qui leur permet de prendre des conteneurs de différentes tailles. Il existe également des grues dotées d'un écarteur spécial qui peut saisir deux EVP distincts, c'est ce qu'on appelle le jumelage. Comme il n'est pas pratique de construire une sorte de quai pour les navires gigantesques, la grue est adaptée pour charger et décharger les navires.
Tilly Meijer, la polyvalence et le savoir-faire en matière de photographie. Comme beaucoup d'autres, Tilly Meijer a commencé par la photographie comme un passe-temps. La nature et surtout les animaux sont ses sujets de prédilection, mais son travail est plus polyvalent et témoigne d'un large intérêt :.. En savoir plus…