Le Barocktaunus n'est plus de mise, à partir de 1960, seule la forme électrique avec le "plaisir de conduire" ; et par "les lignes de la raison" ; est valable, selon le département marketing des usines Ford de Cologne. Cela signifie des surfaces lisses et claires, sans chromes exubérants, avec de grands phares…
Le Barocktaunus n'est plus de mise, à partir de 1960, seule la forme électrique avec le "plaisir de conduire" ; et par "les lignes de la raison" ; est valable, selon le département marketing des usines Ford de Cologne. Cela signifie des surfaces lisses et claires, sans chromes exubérants, avec de grands phares ovales à l'avant, beaucoup d'espace à l'intérieur, une très bonne visibilité panoramique et une bien meilleure consommation d'essence de seulement 9 litres/100 km, ce dernier point étant toutefois plutôt un sujet secondaire à l'époque. Et c'est ainsi qu'en remplaçant l'ère des ailerons arrière, cette carrosserie aérodynamique a rapidement été surnommée "baignoire" en raison de ses courbes. Le nom de modèle Taunus donc dans la troisième génération et 17M représentait à la base le moteur de 1700 cc, qui était aussi le plus commandé. Mais il y en avait aussi avec 1500 cm3 et seulement 55 CV jusqu'à 1758 cm3 et 75 CV pour la Ford Taunus 17M TS avec une vitesse de pointe de 154 km/h. L'énorme choix entre les 27 combinaisons de couleurs de série, les douze couleurs de base, les cornes de pare-chocs, les phares arrière, les enjoliveurs de roues et les pneus à flancs blancs, et bien d'autres choses encore, était entièrement nouveau, mais contrairement à aujourd'hui, il existait encore des options pour la liste plutôt réduite de l'époque. En 1960, il fallait compter 6.485 DM pour la berline 2 portes de 55 CV et au moins 10.600 DM pour les quelques cabriolets transformés par le carrossier Deutsch.
Le courage de ce tout nouveau design, à une époque où toute l'industrie automobile adhérait encore au concept de lignes trapézoïdales anguleuses de Pininfarina, fut un énorme succès avec près de 670.000 exemplaires vendus, dont 86.010 breaks, en seulement quatre ans et Ford Allemagne obtint un succès de marché de 10,5%.
Je pratique la photographie de voitures anciennes depuis plus de 35 ans et ici je photographie principalement des véhicules normaux de tous les jours qui étaient encore sur la route en masse il y a plus de 30 ans. Mais aussi des voitures avec un design extraordinaire et magnifique. De temps en temps, je prends des photos de voitures, de motos et de camions de l'époque récente, quand ils ont des formes et des courbes particulièrement belles et qu'ils tentent…
Precies zoals ik het uitgezocht had!
Staat erg mooi aan de muur,hebben de muur laten schilderen zoals op VT wonen ,uitzending Amersfoort, monumentaal pand.
We zijn er heel blij mee !!
Bedankt!!
5 / 5
Prachtige kunst voor aan de muur
Uitmuntende mooie kwaliteit kunststukken. Echt blij mee. Ook altijd leuk om op de site te kijken. Na bestelling is het zo in huis.
5 / 5
Sehr sicher verpackt, sehr schnell geliefert. Die Leinwand sieht toll aus. Bei Bedarf kaufen wir gerne wieder dort.
5 / 5
Mooie duidelijke site, gemakkelijke bestelprocedure
Top kwaliteit!
Zeer goed ingepakt.
5 / 5
Schnell und unkompliziert, da schau ich wieder hin
5 / 5
(Translated by Google) Beautiful quality of the cloth. Good service! Cloth perfectly tailored. Very happy with it
(Original)
Prachtige kwaliteit van het doek. Goede service! Doek perfect op maat.…
5 / 5
Bild entspricht unseren Vorstellungen. Schnelle Lieferung. Alles bestens.
5 / 5
Der Kontakt war sehr freundlich, haben geholfen. Die Lieferung war sehr schne
5 / 5
professionelle Auftragsbearbeitung, sehr gute Qualität
5 / 5
Schnelle Bearbeitung, gute Qualität
4.5 / 5
Prachtig kunstwerk en uitstekende service
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