À propos de ‘Ford 12M/15M P6 berline’ par aRi F. Huber
Les années 60 étaient connues pour être très mouvementées, y compris chez Ford à Cologne. En 1966, la nouvelle série P6 sort tout juste des usines Ford. Le baroque de la P4, c'était donc hier, le rock et le pop art étaient désormais à l'ordre du jour, après tout, les Beatles occupaient les cinq premières places du hit-parade américain.…
Les années 60 étaient connues pour être très mouvementées, y compris chez Ford à Cologne. En 1966, la nouvelle série P6 sort tout juste des usines Ford. Le baroque de la P4, c'était donc hier, le rock et le pop art étaient désormais à l'ordre du jour, après tout, les Beatles occupaient les cinq premières places du hit-parade américain. Ford avait absolument besoin d'un successeur moderne pour la P4, bien qu'elle ait été un succès, mais cette fois-ci, ils ont présenté deux nouvelles voitures : Ford 12M et Ford 15M, au début, au lieu de TAUNUS, il n'y avait plus que FORD sur la poupe. Une voiture de classe moyenne merveilleusement rectiligne et taillée pour toute la famille, avec quatre variantes. Les phares ronds pour la 12M et rectangulaires pour la 15M étaient les signes extérieurs de reconnaissance et cette dernière était bien mieux équipée de série.
Mais la concurrence ne s'est pas endormie non plus dans le développement de nouvelles automobiles, car les jambes de force McPershon à l'avant, mais les ressorts à lames inertes à l'arrière n'étaient plus tout à fait au goût du jour. La version standard de 45 ou 50 CV était tout simplement trop faible pour rouler vers le sud avec un chargement complet et le moteur était bien trop bruyant et ronflant pour que l'on puisse rouler un peu plus vite. L'équipement et le confort étaient trop faibles, si bien qu'en seulement quatre ans, de 1966 à 1970, Ford a dû constamment apporter des améliorations en trois séries. Après seulement 668 187 exemplaires, les berlines, les coupés, les breaks et les fourgons furent abandonnés. Mais avant cela, en 1968, l'ancêtre de l'histoire de la RS fut inauguré chez Ford, une 15M RS (Rallye Sport) avec une vitesse de pointe de 160 km/h arriva dans les showrooms des concessionnaires Ford.
Je pratique la photographie de voitures anciennes depuis plus de 35 ans et ici je photographie principalement des véhicules normaux de tous les jours qui étaient encore sur la route en masse il y a plus de 30 ans. Mais aussi des voitures avec un design extraordinaire et magnifique. De temps en temps, je prends des photos de voitures, de motos et de camions de l'époque récente, quand ils ont des formes et des courbes particulièrement belles et qu'ils tentent…
Tout à fait d'accord !
Tirage de belle qualité en termes de couleurs. Très bien encadré dans du plexiglas.... Je suis totalement satisfait.
5 / 5
qualité parfaite, les produits promis correspondent à 100% des produits livrés
5 / 5
L'exécution propre de la commande.
5 / 5
Fantastique.
Vous avez un tel choix de belles œuvres.
Cela rend heureux.
Livraison rapide et emballage soigné.
5 / 5
Le tableau n'a pas encore été livré, mais j'ai trouvé le processus préalable très agréable. Conseils d'experts et en cas de doute, il suffit de rappeler et d'être aidé tout aussi gentiment :-)
5 / 5
Top satisfait !
5 / 5
La livraison a été plus rapide que prévu et très bien emballée. Le tableau est exactement comme décrit et la toile de bonne qualité.
5 / 5
super et astucieux système facile à assembler pour tout le monde,le résultat est étonnant,vous pouvez si vous n'aimez plus la toile simplement appliquer une autre idée !
5 / 5
Approche personnelle
Réflexion active sur les solutions
5 / 5
Très grande variété de photos, site clair et service rapide. Très satisfait et content d'avoir commandé le cadre de cuisson en option, sur les conseils du client. Notre séjour de vacances a été…
5 / 5
C'était le deuxième achat et tout s'est très bien passé
5 / 5
Marchandise impeccable et livraison rapide et simple
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