La Junior de Luxe (1961-1963) était d'une part le successeur de la DKW Junior, ainsi que la variante mieux équipée, ce que l'on appellerait aujourd'hui un facelift. D'autre part, la DKW F 11/F 12, son véritable successeur à partir de 1963, n'était pas si différente, mais elle marqua la fin des deux temps en République fédérale.
En tout cas, ce qui frappait immédiatement dans le de Luxe, c'étaient les phares plus puissants et la fenêtre triangulaire ouvrante à l'avant du montant. Ensuite, des clignotants de forme différente, au lieu d'être ronds dans l'ancienne calandre, qui a également été modifiée et ne s'étendait plus aussi loin sur toute la largeur de la carrosserie. Surtout, il y avait maintenant visiblement plus de chrome et de moulures le long du corps du toit et une moulure continue sur le côté.
Les deux Juniors ont été produites en nombre presque égal. Après 118.619 exemplaires, c'en était fini des 34 CV de Luxe !
Je pratique la photographie de voitures anciennes depuis plus de 35 ans et ici je photographie principalement des véhicules normaux de tous les jours qui étaient encore sur la route en masse il y a plus de 30 ans. Mais aussi des voitures avec un design extraordinaire et magnifique. De.. En savoir plus…