Côte d'Arromanches-les-Bains France

par Alexander Cox

Mulberryhaven d'Arromanches-les-Bains est l'un des deux ports Mulberry construits en 1944 après le débarquement de Normandie. Ce port situé près d'Arromanches-les-Bains était nécessaire pour continuer à approvisionner les troupes alliées et à débarquer du gros matériel après l'invasion. Pour cela, il fallait des navires à fort tirant d'eau. Les ports maritimes existants en Normandie étaient difficiles à capturer et on s'attendait à ce que les Allemands les mettent hors d'état de nuire.

La construction du port temporaire a commencé le 7 juin 1944 par le naufrage de vieux navires de guerre et de cargos (appelés Blockships, dont le croiseur néerlandais Sumatra). Un brise-lames d'une longueur totale d'environ 7 km a ainsi été créé. Ensuite, derrière les navires coulés, des caissons dits "Phoenix" ont été coulés du côté de la mer. Ces caissons avaient été fabriqués secrètement en Angleterre et chacun d'entre eux était équipé d'un pont d'artillerie avec une tourelle de canon antiaérien Bofors.

Sous le vent du brise-lames, des quais de déchargement flottants furent construits à partir de pontons en acier (les 'Whale&#039 ; ou 'Lobnitz piers&#039 ;), qui furent reliés aux plages d'Arromanches par des ponts flottants. Ces pontons rectangulaires de béton et d'acier étaient équipés de contreforts mobiles de 30 mètres de long aux quatre coins. Ces piliers permettaient aux pontons de suivre les mouvements de la marée et de fonctionner sans interruption, indépendamment de la marée.