La carrosserie de la Colani GT a été fabriquée en Vestopal de Chemiewerke Hüls renforcé de fibres de verre. La carrosserie en plastique en 3 parties a été vissée sur le cadre de la coccinelle avec les essieux, le moteur, la boîte de vitesses et le cadre de la plate-forme. Grâce à cette construction en plastique, la Colani GT ne pesait que 550 kg, soit 170 kg de moins que la Coccinelle 1200 de VW, et l'aérodynamique était également bien meilleure que celle de la Coccinelle, qui avait une vitesse de pointe de vingt kilomètres à l'heure de plus. Après environ 261 VW Colani, la production a cependant connu des difficultés, car le patron de VW de l'époque, Heinrich Nordhoff (*6 janvier 1899 ; †12. avril 1968 à Wolfsburg) s'est de plus en plus empêché d'approvisionner la base du transporteur. Ils ont donc dû acheter des pièces à d'autres fabricants de carrosseries spéciales VW, ce qui n'était plus rentable par la suite, et Heinz Kühle, partenaire de la production de Colani GT, s'est retiré.
Je pratique la photographie de voitures anciennes depuis plus de 35 ans et ici je photographie principalement des véhicules normaux de tous les jours qui étaient encore sur la route en masse il y a plus de 30 ans. Mais aussi des voitures avec un design extraordinaire et magnifique. De.. En savoir plus…