Citroën SM, coupé de collection

par Sjoerd van der Wal Photographie

Une Citroën SM, coupé classique équipé d’un moteur Maserati, garée dans un champ avec des arbres en arrière-plan. La Citroën SM est l’une des voitures de grand tourisme les plus audacieuses, innovantes et merveilleusement excentriques jamais construites — un modèle qui a su allier le design d’avant-garde français au savoir-faire italien en matière de motorisation pour créer une voiture sans aucun équivalent parmi celles de son époque.

Présentée au Salon de l’automobile de Genève en 1970, la SM arbore une carrosserie fastback spectaculaire en forme de coin, avec un nez long et effilé, un panneau de phares distinctif recouvert de verre abritant six feux — dont les deux intérieurs pivotent en fonction de la direction — et un arrière de style Kamm. Sa silhouette basse, large et aérodynamique semble encore aujourd’hui futuriste. Sous le capot se cache un moteur V6 compact de 2,7 litres développé par Maserati, développant environ 170 chevaux et offrant des performances sonores et pleines de caractère. Associée à la célèbre suspension hydropneumatique d’', de Citroën, et à la direction assistée auto-centrante DIRAVI, la SM offrait un confort remarquable et une stabilité extraordinaire à grande vitesse, pouvant atteindre environ 220 km/h. Audacieuse, techniquement intrépide et indéniablement française, la SM reste un classique culte de l’innovation automobile audacieuse.