La Bugatti 1957-SC Atlantic est l'un des modèles les plus désirables et les plus réussis parmi les nombreux modèles de la Classe Vintage de Bugatti. Construite à partir de la carrosserie de la dernière Bugere Type 37 restaurée et utilisant un style de carrosserie que Bugatti appelle " Aqua ", la voiture emprunte son style à la voiture de course Type 38 Grand Prix. La partie la plus importante de cette restauration a été l'utilisation d'une carrosserie en fibre de verre haute performance, qui a permis de conserver les lignes naturelles de l'ancienne voiture, même si la carrosserie a été considérablement modernisée. Conformément au design original, la caractéristique la plus frappante de cette voiture restaurée est les deux grands conduits d'air situés derrière les roues avant.
Conçu pour maximiser la force d'appui et la traînée, le nouveau système de barrières d'air est visible sous tous les angles et contribue à augmenter la force d'appui en ralentissant la vitesse globale de la voiture. En raison de la traînée supplémentaire créée par le barrage d'air, le moteur commence à ralentir, ce qui abaisse le centre de gravité de la voiture et améliore la tenue de route sur les lignes droites. Cette séparation du flux d'air aide également les concepteurs à atteindre une vitesse de pointe plus élevée en permettant à l'énergie supplémentaire d'être dirigée vers le système d'entraînement.
Bugatti a conçu la 1957-SC Atlantic avec un certain nombre de caractéristiques avan
Jan Keteleer, connu dans le monde de l'art sous le nom de JanKé, est un artiste belge dont le travail se situe entre les domaines de l'art classique et de l'art contemporain. Avec un œil pour la tradition et l'innovation, ses créations transcendent le temps, englobant.. En savoir plus…
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