Mario Fissore a développé en 1959 presque un nouveau coupé et cabriolet 4 places avec une technologie complète de Auto Union GmbH Ingolstadt. Les deux coupés et le cabriolet ont été présentés pour la première fois au Salon Italiano del auomóvil en 1959.
La livraison a été effectuée par l'importateur italien DKW Motoauto S.p.A de Bologne. Mais 1964 après peut-être un peu plus de 100 pièces et les chiffres exacts n'existent pas, s'est finalement terminé avec cette 1000 SE millespéciale en petite série, Motauto a vendu les outils complets à l'Argentine. Industria Automotriz Santa Fé SA avait acquis la licence pour la poursuite de la production des deux modèles en 1964. La Fábrica Argentina de Carrocerías Especiales a pressé la carrosserie en tôle d'acier et sous la direction des experts Fissore venus spécialement d'Italie, seules 701 pièces ont été soudées à la main. Sur ces 226 pièces d'une 2ème série, même sans ailerons et sans les grilles latérales chromées, les photos historiques sont actuellement inconnues !
Je pratique la photographie de voitures anciennes depuis plus de 35 ans et ici je photographie principalement des véhicules normaux de tous les jours qui étaient encore sur la route en masse il y a plus de 30 ans. Mais aussi des voitures avec un design extraordinaire et magnifique. De.. En savoir plus…