L'Alfa Romeo P3 a été introduite au milieu de la saison 1932 des Grands Prix en Europe. Lors de la première course, Tazio Nuvolari s'impose et en remporte six autres. Cette victoire est suivie de celles des Grands Prix d'Italie et de France. La voiture a ensuite remporté le Grand Prix de France, les Grands Prix d'Italie et d'Espagne, ainsi que la Targa Floria. La P3 est un excellent exemple des débuts de la voiture de sport et l'une des voitures de course les plus recherchées de tous les temps.
Lors de la saison de Grand Prix 1933, l'équipe Alfa Corse a rencontré des problèmes financiers et a été contrainte d'utiliser les anciennes Alfa Monzas au lieu des P3. Cela signifie que l'équipe a manqué les vingt-cinq premières courses. Mais lors des six dernières épreuves de la saison, la P3 en a remporté six, dont le Grand Prix d'Italie et le Grand Prix d'Espagne. Ces voitures étaient les Alfas les plus réussies de tous les temps.
Connue sous le nom de modèle "Rat Road", l'Alfa Romeo P3 était la première voiture de course monoplace de Grand Prix de la société. Elle a été construite sur le même châssis que l'Alfa Romeo P2 et a été développée par Vittorio Jano. La voiture pesait plus de 1 500 livres mais était relativement légère pour l'époque. Malgré son poids, l'Alfa Romeo P3 de 1932 a remporté le Grand Prix d'Italie et le championnat européen.
Jan Keteleer, connu dans le monde de l'art sous le nom de JanKé, est un artiste belge dont le travail se situe entre les domaines de l'art classique et de l'art contemporain. Avec un œil pour la tradition et l'innovation, ses créations transcendent le temps, englobant.. En savoir plus…