Porsche 356

Au début des années 1930, le cabinet d'ingénierie créé par Ferdinand Porsche à Stuttgart a élaboré les plans de la Coccinelle VW, qui est devenue après la Seconde Guerre mondiale l'un des modèles les plus construits de l'histoire de l'automobile. Le bureau d'études Porsche percevait une redevance pour chaque modèle qui sortait des chaînes de production de Volkswagen. Les recettes ont été investies dans le développement de la propre voiture de sport de Porsche, qui est devenue le premier modèle du constructeur, la Porsche 356, en 1948 et a été produite en quatre générations jusqu'en 1965. Puis elle a été remplacée par la Porsche 911. Aujourd'hui, les coupés et les cabriolets Porsche 356 sont des voitures classiques recherchées.
La technique du coccinelle pour la Porsche 356
Ce n'est certainement pas une coïncidence si la Porsche 356 de la première génération, construite entre 1948 et 1955 sous forme de coupé, ressemblait à une Coccinelle VW basse et étirée. Le design a été réalisé par un designer de Porsche qui avait déjà dessiné la carrosserie de la Coccinelle. Techniquement parlant, le premier modèle Porsche était également basé sur la première Volkswagen. Elle était équipée d'un moteur boxer refroidi par air plus performant, qui était placé à l'arrière de la voiture et entraînait les roues arrière de la Porsche 356. Quatre moteurs différents étaient disponibles, avec des puissances comprises entre 29 kW (40 ch) et 51 kW (70 ch) et des cylindrées de 1,0, 1,3 ou 1,5 litre.