La Maserati 3500 GT de 1960

La première Maserati GT de production était un coupé deux portes, proposé pour l'année modèle 1960. La carrosserie a été conçue par Touring et a été fabriquée en utilisant la technique superleggera, marque de fabrique de la société, qui consiste à former à la main des panneaux en aluminium sur un cadre en acier tubulaire. La version décapotable était également disponible. La 3500 GT de 1959 a été la première voiture de série à être équipée de l'injection de carburant. En 1961, la voiture était également équipée de freins à disque à l'avant et à l'arrière. Un différentiel à glissement limité était disponible à partir de 1959. Au total, 2 200 3500 GT ont été produites entre 1957 et 1964.

La 3500 GT a été présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Genève en 1957, et était la première Maserati à être équipée d'un moteur à injection. Ce moteur à six cylindres en ligne développait 235 PS et était équipé d'un système d'allumage à double bougie. En outre, la 3500 GT était équipée d'une boîte de vitesses à 5 rapports et d'une ligne de toit abaissée. La carrosserie est légèrement allongée et équipée d'une nouvelle calandre. Le cabriolet est connu sous le nom de GT Spyder.

La 3500 GT était construite sur un châssis à plate-forme tubulaire. Son moteur bicylindre de 3,5 litres à double étincelle a été réglé spécifiquement pour une utilisation sur route. La carrosserie, conçue par Touring, a été construite selon la méthode Superleggera. Cette voiture incarne l'esprit