Les années 60 étaient connues pour être très mouvementées, y compris chez Ford à Cologne. C'est ici qu'en 1966, la nouvelle série P6, fraîchement assemblée, sort des usines Ford. Le baroque de la P4, c'était donc hier, le rock et le pop art étaient désormais à l'ordre du jour, après tout, les Beatles occupaient les cinq premières places…
Les années 60 étaient connues pour être très mouvementées, y compris chez Ford à Cologne. C'est ici qu'en 1966, la nouvelle série P6, fraîchement assemblée, sort des usines Ford. Le baroque de la P4, c'était donc hier, le rock et le pop art étaient désormais à l'ordre du jour, après tout, les Beatles occupaient les cinq premières places du hit-parade américain. Ford avait absolument besoin d'un successeur moderne pour la P4, bien qu'elle ait été un succès, mais cette fois-ci, ils ont présenté deux nouvelles voitures : Ford 12M et Ford 15M, au début, au lieu de TAUNUS, il n'y avait plus que FORD sur la poupe. Une voiture de classe moyenne merveilleusement rectiligne et taillée pour toute la famille, avec quatre variantes. Les phares ronds pour la 12M et rectangulaires pour la 15M étaient les signes extérieurs de reconnaissance et cette dernière était bien mieux équipée de série.
Mais la concurrence ne s'est pas endormie non plus dans le développement de nouvelles automobiles, car les jambes de force McPershon à l'avant, mais les ressorts à lames inertes à l'arrière n'étaient plus tout à fait au goût du jour. La version standard de 45 ou 50 CV était tout simplement trop faible pour rouler vers le sud avec un chargement complet et le moteur était bien trop bruyant et ronflant pour que l'on puisse rouler un peu plus vite. L'équipement et le confort étaient trop faibles, si bien qu'en seulement quatre ans, de 1966 à 1970, Ford a dû constamment apporter des améliorations en trois séries. Après seulement 668.187 exemplaires, les berlines, coupés, breaks et fourgons ont été abandonnés. Néanmoins, pour les amateurs de voitures anciennes, c'est un must absolu, facile à réparer, moteur indestructible et prix de départ très avantageux, inférieur à 10.000 euros.
Je pratique la photographie de voitures anciennes depuis plus de 35 ans et ici je photographie principalement des véhicules normaux de tous les jours qui étaient encore sur la route en masse il y a plus de 30 ans. Mais aussi des voitures avec un design extraordinaire et magnifique. De temps en temps, je prends des photos de voitures, de motos et de camions de l'époque récente, quand ils ont des formes et des courbes particulièrement belles et qu'ils tentent…
Kan niet beter!
Geweldige hulp gekregen om tot een verrassende beslissing te komen. Kortom goede service. De canvas schilderijen zijn prachtig! Ik ben er reuze blij mee. Werk aan de Muur is een aanrader en…
5 / 5
Die Zusammenarbeit war super. Ich bin über jeden einzelnen Arbeitsschritt
informiert worden.
Bild sieht Klasse aus. Bin sehr zufrieden.
5 / 5
Sehr schnelle Lieferung ,Qualität wie erwartet , Top
4.5 / 5
Zeer mooi doek en erg goede service
Vooral het vooraf meedenken mbt de dikte van het doek en bij passende lijst. Hebben wij als super service ervaren.
Ook dat je een dag kon afspreken voor bezorgen zodat je thuis was. Is voor ons een…
5 / 5
Alles gut geklappt kann alles so bleiben
5 / 5
Super te service en perfecte levering.
5 / 5
Zeer tevreden met ons mooie kunstwerk
Zeer ruime keuze aan afbeeldingen, goede kwaliteit en snel geleverd. Ons canvas doek staat prachtig op de muur!
5 / 5
Sicher verpackt und Lieferung im angegebenen Zeitfenster. Top
5 / 5
Correcte afspraken, geleverd zoals het hoort. Thanks
5 / 5
große Auswahl
5 / 5
Super persoonlijke service
Super persoonlijke service, en contact voor dat we gingen bestellen en ook daarna.
Indien we weer een foto willen gaan we zeker weer met hen in zee
5 / 5
Auswahl, Bestellung, Lieferung und Montage, rundherum perfekt.
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