Le design de la Mercedes 300SL Gullwing de 1964 est une œuvre d'art à son meilleur. Ce type de design, une simple ligne qui rend chaque élément unique et donne à la carrosserie élégante un aspect futuriste, a fait parler de lui à l'époque. Et c'est l'aspect de la voiture qui frappe vraiment l'imagination - les courbes, les lignes, les proportions. Si vous cherchez assez longtemps, vous pouvez trouver une Gullwing dans le bac à pièces de votre 911, et si vous êtes assez chanceux, quelqu'un en aura également restauré une selon le design original de la Gullwing.
Les courbes douces et arrondies de la carrosserie sont vraiment à couper le souffle. Je ne peux qu'imaginer que la Gullwing serait parfaite sur une Ferrari ! La section arrière basse et inclinée capte bien la lumière et complète bien la rondeur de la carrosserie. La voiture ne ressemble pas non plus à une MGB moderne ; la carrosserie est plate et les côtés et le toit sont assez bas, le coffre étant plus haut que le nez. L'intérieur est spacieux et confortable, avec beaucoup d'espace de rangement disponible.
Bien sûr, le cœur de toute voiture de style Gullwing est le moteur, et les concepteurs ont fait un excellent travail en créant les composants de haute technologie qui permettent à la Gullwing de débiter 120 chevaux. La puissance est envoyée aux tuyaux d'échappement via le kit HID, et l'échappement doit être léger pour extraire la puissance de l'air que la voiture crache. L'intérieur est cossu et confortable, et
Jan Keteleer, connu dans le monde de l'art sous le nom de JanKé, est un artiste belge dont le travail se situe entre les domaines de l'art classique et de l'art contemporain. Avec un œil pour la tradition et l'innovation, ses créations transcendent le temps, englobant.. En savoir plus…
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