L'homme de l'ombre à la gare du S-Bahn à Berlin-Est par Silva Wischeropp

A propos de "L'homme de l'ombre à la gare du S-Bahn à Berlin-Est"

par Silva Wischeropp

À propos de l'œuvre d'art

Ce paysage urbain a été pris le 3 juillet 2014 en fin de soirée avec l'appareil photo NIKON D90 (objectif : SIGMA 18.0-50.0 mm f/2.8).
La gare de Berlin Storkower Straße est une gare située sur le Ringbahn dans le quartier berlinois de Prenzlauer Berg. Elle est desservie par les lignes de S-Bahn S41, S42, S8 et S85. La gare a été inaugurée sous le nom de Zentralviehhof (orthographe initiale Central-Viehhof). Elle est équipée d'ascenseurs et est donc considérée comme accessible aux personnes à mobilité réduite.
La gare a été ouverte le 4 mai 1881. Auparavant, la voie circulaire avait été élargie à quatre voies à partir de 1876 à l'emplacement du nouvel abattoir Centralviehhof. Lors de la première transformation en 1903, un passage souterrain et des quais latéraux ont été aménagés, qui ont été remplacés par un quai central en 1929. C'est la seule gare circulaire à ne pas avoir de toit jusqu'à aujourd'hui. Le S-Bahn y circule depuis le 1er février 1929.

Le quai central était à l'origine relié par un tunnel au site des abattoirs situé au sud.
En 1937, on commença à construire le plus long pont piétonnier de Berlin, qui devait relier le quartier résidentiel de la Eldenaer Straße à Friedrichshain au S-Bahn. Le pont a été achevé en 1939 et mesurait initialement 420 mètres de long. Dans le langage populaire, il était également surnommé "Langer Jammer". Le chemin piétonnier passait à sept mètres de hauteur au-dessus du site des abattoirs. Le tunnel pour le personnel ne servait plus qu'à des fins de service pour les employés de l'abattoir.
Dès 1976, l'abattoir a été partiellement mis hors service, puis complètement après 1990. Des immeubles d'habitation ont ensuite été construits sur le site. En 2002, un tronçon de 300 mètres du pont a été démoli après la création d'un nouvel accès public au pont sur le site des anciens abattoirs, du côté sud-ouest de la gare. L'extrémité la plus au sud du pont, sur l'Eldenaer Straße, devenue sans fonction, est restée en place pendant quelques années pour des raisons de protection du patrimoine et a été démolie en 2006.