Le bâtiment actuel (et troisième) de la gare d'Anvers-Central a été construit entre 1899 et 1905 pour servir de gare de tête de ligne. Le bâtiment se compose d'un toit de quai en acier et d'un grand bâtiment de gare en pierre naturelle. Le toit métallique du quai a été construit entre 1895 et 1899 selon les plans de l'ingénieur Clément Van Bogaert par la Compagnie Centrale de Construction[2], avec une hauteur de 43 mètres (hauteur nécessaire pour capter la fumée des locomotives), une longueur de 186 mètres et une largeur de 66 mètres, et accueillait dix voies d'extrémité. Le bâtiment de la gare en pierre (bâtiment de réception) a été construit entre 1899 et 1905 par Louis Delacenserie (assisté de Charles Poupaert) dans un style éclectique (une combinaison d'éléments de style d'époques antérieures). Delacenserie lui-même parlait d'éclectisme baroque-médiéval. Il s'est inspiré de l'ancien bâtiment de la gare de Lucerne datant de 1896 et du Panthéon de Rome. Après la pose de la première pierre en 1895, les travaux avancèrent si lentement que les Anversois commencèrent à parler d'un style "gare silencieuse". Le bâtiment monumental, dont le point culminant est la coupole de 75 mètres de haut, est apparu peu à peu. Le symbolisme richement décoré comprenait les armoiries d'Anvers, le lion belge et les initiales du roi Léopold II. La gare a été inaugurée le 11 août 1905.
Je photographie depuis ma jeunesse. À 18 ans, j'ai acheté une Minolta XE-5 d'occasion, puis j'en ai acheté d'autres. J'ai toujours été fidèle à Minolta et plus tard à Sony. J'ai gardé tous les appareils photo et les objectifs que j'ai achetés.
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