Les années 60 étaient connues pour être très mouvementées, y compris chez Ford à Cologne. C'est ici qu'en 1966, la nouvelle série P6, fraîchement assemblée, sort des usines Ford. Le baroque de la P4, c'était donc hier, le rock et le pop art étaient désormais à l'ordre du jour, après tout, les Beatles occupaient les cinq premières places…
Les années 60 étaient connues pour être très mouvementées, y compris chez Ford à Cologne. C'est ici qu'en 1966, la nouvelle série P6, fraîchement assemblée, sort des usines Ford. Le baroque de la P4, c'était donc hier, le rock et le pop art étaient désormais à l'ordre du jour, après tout, les Beatles occupaient les cinq premières places du hit-parade américain. Ford avait absolument besoin d'un successeur moderne pour la P4, bien qu'elle ait été un succès, mais cette fois-ci, ils ont présenté deux nouvelles voitures : Ford 12M et Ford 15M, au début, au lieu de TAUNUS, il n'y avait plus que FORD sur la poupe. Une voiture de classe moyenne merveilleusement rectiligne et taillée pour toute la famille, avec quatre variantes. Les phares ronds pour la 12M et rectangulaires pour la 15M étaient les signes extérieurs de reconnaissance et cette dernière était bien mieux équipée de série.
Mais la concurrence ne s'est pas endormie non plus dans le développement de nouvelles automobiles, car les jambes de force McPershon à l'avant, mais les ressorts à lames inertes à l'arrière n'étaient plus tout à fait au goût du jour. La version standard de 45 ou 50 CV était tout simplement trop faible pour rouler vers le sud avec un chargement complet et le moteur était bien trop bruyant et ronflant pour que l'on puisse rouler un peu plus vite. L'équipement et le confort étaient trop faibles, si bien qu'en seulement quatre ans, de 1966 à 1970, Ford a dû constamment apporter des améliorations en trois séries. Après seulement 668.187 exemplaires, les berlines, coupés, breaks et fourgons ont été abandonnés. Néanmoins, c'est un must pour les amateurs de voitures anciennes, facile à réparer, moteur indestructible et prix d'entrée de gamme très avantageux, inférieur à 10.000 euros.
Je pratique la photographie de voitures anciennes depuis plus de 35 ans et ici je photographie principalement des véhicules normaux de tous les jours qui étaient encore sur la route en masse il y a plus de 30 ans. Mais aussi des voitures avec un design extraordinaire et magnifique. De temps en temps, je prends des photos de voitures, de motos et de camions de l'époque récente, quand ils ont des formes et des courbes particulièrement belles et qu'ils tentent…
zeer professioneel, adequaat en pro-actief
op zeer korte termijn een zeer mooie bestelling geleverd middels korte en persoonlijke communicatielijnen !
4 / 5
Guter Kontakt
5 / 5
Super fijne klantenservice die met je meedenkt.
En daardoor een mooi en uniek exemplaar aan de muur bij ons thuis.
5 / 5
Het "werk" wordt netjes afgeleverd en men is meedenkend over het bestelde o.a. of de maatvoering klopt en het dan naar wens is!
5 / 5
Kunstwerk voldoet aan verwachting
Altijd spannend een kunstwerk kopen via internet maar de afbeelding op de website is zoals het kunstwerk in werkelijkheid is. Dat is prachtig!
Wel jammer dat er geen tijdsvak van bezorging is.
5 / 5
(Translated by Google) You have beautiful items, lots of choice and perfect delivery
(Original)
Jullie hebben prachtige items, heel veel keuze en perfect bezorgd
5 / 5
Makkelijk besteld, snel geleverd. Goede kwaliteit
5 / 5
Alles bestens
5 / 5
Prima bedrijf.
Na wat onzekerheden of over de maat, heel geduldig behandeld. Niets is een probleem.
Werk staat prachtig. Mooie bak lijst van goede kwaliteit.
Reproductie zelf ook prachtig. Heel blij mee.
5 / 5
Lieferung, wie vorher angegeben.
5 / 5
sehr gute Verpackung, Farbwiedergabe grandios, Aufzug auf den Rahmen sehr gut.
5 / 5
Super leuke mailtjes ontvangen nadat wij besteld hadden. Ons schilderij staat prachtig. Goede aflevering. Heel blij mee. Volgende keer bestellen wij weer bij Werk aan de Muur. Dikke dikke 10.
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