Ferrari 375 Indianapolis
Les erreurs d'appréciation ne sont pas monnaie courante chez Ferrari, mais sa participation aux 500 Miles d'Indianapolis en est une.
Lorsque l'Indy 500 de 1952 a été inclus dans le championnat du monde de Formule 1 par la FIA, Ferrari a modifié quatre voitures de Grand Prix de 4,5 litres. L'importateur américain de Ferrari, Luigi Chinetti, en vend trois à des clients et la quatrième est utilisée par l'usine elle-même, avec son meilleur pilote Alberto Ascari au volant.
Ce n'est que grâce au talent exceptionnel d'Ascari que la voiture d'usine se qualifie comme la seule des quatre Ferrari, et encore Ascari part-il d'une maigre 17e place. En effet, les Ferrari se révèlent insuffisantes sur le circuit ovale aux virages en cuvette. Techniquement, elles sont conçues pour des circuits plats avec beaucoup de virages. Au 40ème tour, Ascari abandonne avec un moyeu de roue cassé.
Il s'agit de la "Grant Piston Ring Special", l'une des trois voitures privées. Elle devait être pilotée par Johnnie Parsons, mais, mécontent du peu d'attention que Ferrari porte à sa voiture, il quitte la voiture au cours du deuxième week-end de qualification. Son remplaçant, Danny Oakes, est un pilote beaucoup plus faible et ne peut se qualifier.
passionné de voitures classiques ?? photographe ?? journaliste ?? journaliste ?? petrolhead ???.. En savoir plus…