La 156 a été la première voiture de Formule 1 à être construite pour un usage routier, et elle a été construite par la société italienne Ferrari en 1960. Malgré son nouveau moteur plus petit, la 156 était une force dominante dans les courses historiques. En 1961, elle a remporté cinq courses, dont le championnat du monde des pilotes, avec une petite marge sur la concurrence. La 156 a également remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne en 1962 et le Grand Prix d'Allemagne en 1963. Une reconstitution de la 152 est toujours exposée au musée Ferrari de Maranello.
Les prises d'air avant de la 156 lui ont valu le surnom de "Sharknose". Cette voiture avait une admission conventionnelle mais un nez innovant en forme de nez de requin, ce qui lui a valu le surnom de "Sharknose". En 1961, la voiture a remporté le Grand Prix mondial, avec Hill et Phil Hill comme pilotes. La 156 a été la première voiture de Formule 1 à remporter le championnat du monde, et elle a été une force dominante tout au long des années 1960. En fait, la 156 est la seule voiture de l'histoire à avoir remporté plusieurs championnats.
La 156 a remporté cinq courses lors de sa saison inaugurale. La 166 a été mise à jour pour améliorer le châssis, et la 159 a été équipée d'un V8. En 1961, la 156 a terminé 1-2-3-4 au Grand Prix de Belgique de Spa. La 157 F1 a terminé 1-2-3-4, ce qui lui a permis de remporter le championnat des constructeurs. Les 164 et 158 ont été remplacées par des modèles mod
Jan Keteleer, connu dans le monde de l'art sous le nom de JanKé, est un artiste belge dont le travail se situe entre les domaines de l'art classique et de l'art contemporain. Avec un œil pour la tradition et l'innovation, ses créations transcendent le temps, englobant.. En savoir plus…