Greta Garbo, Clark Gable, Gary Cooper, James Cagney, Mae West, Lupe Velez, Joe E. Brown, Dolores del Rio, Howard Hughes, William Randolph Hearst, le roi Alphonse XIII d'Espagne, la reine Marie de Yougoslavie, le prince Nicolas de la Roumanie: le Duesenberg connaissait de nombreux propriétaires célèbres, en particulier à Hollywood, mais aussi dans l'autre haute société.
Le premier propriétaire de cette SJ Duesenberg, état S « Supercharged » (compresseur) est un pilote de chasse extrêmement riche dans la Première Guerre mondiale, Reginald Sinclaire. Comme les autres propriétaires de Duesenberg, il représente environ 20 000 dollars pour sa nouvelle voiture; environ 8500 $ pour le châssis, le moteur et 12 000 pour le corps, dans ce cas un LaGrande avec un pare-brise en forme de V fait par Rolleston. En comparaison, un Ford coûte 500 $ à ce moment-là. Pour le prix du châssis seul, dix-sept Ford peuvent donc être achetés.
Le compresseur centrifuge équipé d'un SJ Duesenberg mécanique introduit en 1932. Son moteur compresseur délivre maintenant 320 chevaux et la voiture peut atteindre une vitesse maximale de 210 km / h. Cependant, le compresseur occupe beaucoup d'espace, c'est pourquoi les tuyaux d'échappement sont placés à l'extérieur du capot. Cela donne à la voiture une apparence si puissante que cet embellissement pour le Duesenberg J, sans compresseur, est offert en option pour 1 000 $.
En 1937, toute la production de Duesenberg a été fermée après que la société mère a
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