viaduc de Chaumont

Le viaduc de Chaumont a été construit en quinze mois, entre 1855 et 1856. Jour et nuit, 2 500 ouvriers et 300 chevaux ont permis cette construction rapide pour l’'époque. Le maître d'ouvrage est la Compagnie des chemins de fer de l'Est et l'architecte Eugène Decomble. Il est édifié pour permettre au chemin de fer d’atteindre la partie haute de la ville. L'’ouvrage se compose de 60 000 m³ de maçonnerie. Le 31 août 1944, lors de leur retraite, les Allemands détruisent deux arches du viaduc (soit 45 mètres de longueur), afin de couper la voie de chemin de fer et d'obstruer la route Chaumont-Auxerre. En raison de l''importance stratégique de la ligne, celle-ci est rapidement rétablie grâce à une voie provisoire mise en service dès le 28 décembre 1944, et le viaduc est effectivement reconstruit le 6 novembre 1945.

Depuis le 8 juin 2012, le viaduc bénéficie d’'’un éclairage grâce à 430 projecteurs à diodes électroluminescentes (LED) disposés au pied du monument et dans ses galeries (conception de l’éclairage par Jean-François Touchard).

Caractéristiques Le viaduc mesure 600 mètres de long et comprend 50 arches qui s's s’élèvent à 52 mètres. Sa structure est composée, sur la longueur, de piles-culées le divisant en dix travées de cinq arcades sur 600 mètres. Verticalement, chaque arcade comporte le tablier d’'une largeur de huit mètres soutenu par une arche de plein cintre, elle-même reposant sur deux étages d’arches de contreventement. Cette disposition permet à l'’ouvrage de supporter les vibrations provoquées par le passage des trains, et de diminuer de moitié la section des piles.