Pont de Waal

Le pont de Waal près de Nijmegen. Grâce à l'utilisation d'un filtre infrarouge, j'ai pu utiliser une vitesse d'obturation très longue pour cette photo. Vous obtenez ainsi une image presque graphique en noir et blanc. Le fort contraste met l'accent sur le pont et l'eau est bien plate grâce à la longue vitesse d'obturation. Le Waalbrug est la plus ancienne traversée de la rivière Waal pour atteindre Nijmegen par le nord. La longueur totale du pont de Waal est de 604 mètres, et il est haut d'environ 65 mètres au milieu de l'arc. La plus grande travée, l'arc lui-même, mesure 244,10 mètres de long et était la plus longue travée en arc d'Europe lorsqu'elle a été achevée en 1936. Contrairement à de nombreux autres ponts de la même période et de la même construction, comme le pont de l'IJssel à Zwolle, le John S. Thompson Bridge près de Grave et le John Frost Bridge près d'Arnhem, le pont de Waal est unique parce qu'il s'agit d'un pont en arc au sens littéral du terme ; le transfert des forces repose en fait sur les deux piliers. Jusqu'en 1936, il n'existait pas de liaison fixe pour le trafic ordinaire vers l'autre rive du Waal. Tout le trafic a dû être acheminé par le bac à boue "Zeldenrust". En 1906, le comité "Nijmegen Vooruit" a commencé à élaborer des plans pour la construction du Waalbrug, mais le début de la Première Guerre mondiale a mis un frein à ce projet. En 1927, les plans définitifs avaient été réalisés et le 23 octobre 1931, la construction du pont a commencé, selon un projet de l'architecte G. Schoorl. Le 16 juin 1936, le pont a été mis en service par konin