Cette Ferrari 250 GT SWB Berlinetta a une histoire très intéressante. Elle a été vendue à M. Stefano Durelli en 1985 mais n'a pas été utilisée en compétition. La voiture a ensuite été achetée par le propriétaire du constructeur et a été enregistrée au nom de Vincenzo Malago du concessionnaire officiel de la marque à Rome. Le propriétaire l'a gardée pendant six mois, puis l'a vendue à un autre collectionneur. Pendant cette période, la voiture a été régulièrement utilisée pour des événements vintage et a finalement été vendue à un propriétaire privé.
La voiture était à l'origine une Ferrari de course et a remporté cinq fois le Tour de France. C'était une voiture de course classique avec certaines des caractéristiques des voitures de compétition. En fait, la SWB était si populaire que les Italiens ont décidé de fabriquer une version routière et de la vendre. Ces voitures sont incroyablement rapides et peuvent couvrir beaucoup de terrain. Contrairement à d'autres modèles Ferrari, la SWB a un empattement long, ce qui la rend extrêmement facile à conduire et à entretenir.
Ce modèle a été construit par Scaglietti avec un empattement de 94,4 pouces. Il avait une carrosserie de style compétition avec des carburateurs 40-DLC-6. Il a été vendu à l'origine à un acheteur italien nommé A. Demetriadi, et la chaîne de production a été achevée en avril 1961. Auxi a produit la première 250 GT SWB "Aluminium de compétition". Le véhicule a été construit pour gagner trois fois le
Jan Keteleer, connu dans le monde de l'art sous le nom de JanKé, est un artiste belge dont le travail se situe entre les domaines de l'art classique et de l'art contemporain. Avec un œil pour la tradition et l'innovation, ses créations transcendent le temps, englobant.. En savoir plus…