Ex-port d'Edam

Une journée de fin d'été sur le Voorhaven, dans la pittoresque ville d'Edam. Edam est née d'un barrage sur la IJe ou E qui se jetait dans la Zuiderzee. Vers 1230, le détroit de Zuiderzee est endigué. Au barrage, les marchandises devaient être transbordées et des péages pouvaient être prélevés. Cela a permis à Edam de se développer en tant que ville commerciale. La construction navale, la pêche au hareng et le commerce du fromage ont apporté une grande prospérité à Edam. La légende veut que les habitants d'Edam aient aidé les habitants de Haarlem lors d'une croisade pour assiéger Damiette en Égypte en 1219. En récompense de leur bravoure, l'empereur d'Allemagne a autorisé les Edamers à incorporer trois étoiles dans leurs armoiries. Le comte Willem V a accordé des droits de cité à Edam en 1357, notamment par intérêt personnel. À cette époque, la bataille entre les Angles et les Morisques fait rage : une lutte pour le pouvoir entre l'autorité comtale et les régents dans les villes. Il était important pour le comte William V d'avoir les villes de son côté. Mais les enjeux étaient également élevés pour les habitants. Par exemple, la sécurité juridique s'est accrue pour les citoyens, car le shérif et les échevins pouvaient désormais administrer eux-mêmes la justice. Très important, Edam a reçu l'autorisation de creuser un nouveau port vers la mer. Ils sont devenus deux : le Voorhaven et l'Oorgatat. Cela a non seulement créé une bien meilleure connexion maritime avec la ville, mais les navires de commerce nationaux et étrangers pouvaient désormais naviguer beaucoup plus facilement via le lac Purmer vers d'autres grandes villes de Hollande du Nord.