En 1964, la conception de la Ferrari 250 GT a été lancée avec l'intention de construire une voiture de sport à quatre roues et le résultat final a été la création d'un véhicule unique qui est devenu le symbole de la course automobile italienne. Le design de la Ferrari 250 GT Lusso de 1964 est un art en soi. Ses lignes épurées, ses courbes prononcées, sa carrosserie extérieure puissante et ses intérieurs élégants en font une œuvre d'art à part entière. Le concept original de la 250 GT consistait à construire une voiture capable de satisfaire les rêves de tout amateur de voitures de sport. Les concepteurs ont accordé une attention extrême à chaque détail de la voiture, depuis le choix du moteur et de la transmission jusqu'à la touche finale du design de la voiture.
Le premier modèle de la Ferrari 250 GT Lusso de 1964 était le développement des nouveaux coupés légers refroidis par air de la firme et c'est le travail d'Enzo Ferrari qui a changé la façon dont les voitures de sport étaient vues et construites. Les ingénieurs ont apporté un grand soin à la conception de la carrosserie de la voiture, le concept étant que plus l'automobile est légère, plus la traînée est aérodynamique et plus la consommation de carburant est faible. Une autre raison de la faible traînée et de la consommation de carburant est le fait que l'automobile nécessite peu d'espace de stockage. En plus d'être profilée, l'architecture de la carrosserie de la voiture doit être telle que l'air circule en douceu
Jan Keteleer, connu dans le monde de l'art sous le nom de JanKé, est un artiste belge dont le travail se situe entre les domaines de l'art classique et de l'art contemporain. Avec un œil pour la tradition et l'innovation, ses créations transcendent le temps, englobant.. En savoir plus…