Alfa Romeo 158 Alfetta de 1950

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Alfa Romeo 158 Alfetta de 1950 par Jan Keteleer
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A propos de "Alfa Romeo 158 Alfetta de 1950"

par Jan Keteleer

À propos de l'œuvre d'art

L'Alfa Romeo 158 "Alfetta" était l'une des voitures les plus importantes des années 1950. Les pilotes de l'équipe Alfa Romeo ont participé à toutes les courses et les ont toutes remportées. Cette voiture légère était équipée d'un moteur suralimenté de 1,5 litre et était très rapide. Bien que l'Alfetta ait perdu la tête dans de nombreuses courses après avoir fait le plein, elle restait une voiture rapide.

La 158/47 est la première voiture de course d'Alfa Romeo. La 158/47 a connu un grand succès et a dominé le championnat du monde de F1 pendant 3 ans. En italien, Alfetta signifie "petite Alfa" et le nom de la voiture en est dérivé. La voiture a remporté le Grand Prix d'Italie et un deuxième GP d'Italie, mais Wimille a été tué dans un accident en Argentine et Carlo Felice Trossi est mort d'un cancer. Après une décennie dans le monde de la F1, Alfa se retire définitivement de la compétition en 1949.

La 158/47 avait le même moteur que la 156. Lorsqu'elle a été présentée pour la première fois en 1948, Varzi en était le pilote, mais il a été tué par un aérographe à Berne. La 158/47 a été pilotée par Wimille, qui a remporté le Grand Prix d'Italie, puis est mort en Argentine. Au cours de la saison 1950, la 158 est la seule Alfa à remporter toutes les courses. Bien qu'il s'agisse d'une nouvelle voiture, Alfa a eu le temps de l'améliorer. Juan Manuel Fangio, qui a remporté cinq fois le championnat du monde des pilotes, faisait partie de l'équipe Alfa Romeo.

Jan Keteleer photo de profil

A propos de Jan Keteleer

Jan Keteleer, connu dans le monde de l'art sous le nom de JanKé, est un artiste belge dont le travail se situe entre les domaines de l'art classique et de l'art contemporain. Avec un œil pour la tradition et l'innovation, ses créations transcendent le temps, englobant.. En savoir plus…

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À propos du matériel

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