Le Bolwerkersmolen et le Wilhelminabrug à Deventer au coucher du soleil.
Le pont sur la rivière IJssel a été construit entre 1939 et 1943, mais a été détruit par l'armée d'occupation allemande lors de la retraite en avril 1945. Après la libération, il a été reconstruit selon la conception originale et remis en service en 1948. Le pont en arc en acier a des culées et des piliers de rivière en béton fini pierre, mais la rampe d'accès côté ville repose en partie sur des piliers en béton de conception moderne. Pour cette rampe, le port fluvial de Deventer, qui remonte au Moyen Âge, a été comblé. À cet endroit, une structure en forme de cage, conçue comme une structure temporaire, a été placée sous le pont en 2005 pour abriter un parking.
Le pont Wilhelmina a remplacé le pont de bateaux qui, depuis 1600, constituait une liaison distinguée entre les Pays-Bas occidentaux et orientaux et au-delà. Au cours de ses 25 premières années d'existence, le pont était un maillon important de la E8, aujourd'hui E30, l'itinéraire automobile reliant Hook of Holland à Berlin. En 1972, au sud de Deventer, le pont de l'A1 est entré en service. Depuis lors, le pont Wilhelmina n'a eu qu'une importance régionale.
Je suis photographe et ingénieur multimédia.
A l'origine, je suis ingénieur multimédia et designer, mais depuis quelques années, j'essaie de commercialiser ma photographie en tant que service. Depuis mon enfance, j'ai été impliqué dans le dessin, la peinture, la peinture et le démontage de radios,..
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